日本喜開理CKD氣缸旋轉(zhuǎn)夾緊型

日本喜開理CKD氣缸旋轉(zhuǎn)夾緊型

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1 CKD氣缸是鑄造而成的，CKD氣缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使CKD氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力全消除。如果時(shí)效時(shí)間短那么加工好的CKD氣缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

2.CKD氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受CKD氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)CKD氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，CKD氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄泄漏。

3 .CKD氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快諫的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在OKD氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

4 CKD氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)CKD氣缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使CKD氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。

5 在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、CKD氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板

的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使CKD氣缸變形。

6 使用的CKD氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);CKD氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的

結(jié)合。

缸筒采用不銹鋼材料的圓型通用氣缸。

產(chǎn)品種類、選擇項(xiàng)豐富，適用于多種用途。

【優(yōu)化滑動(dòng)部】

采用特殊配合的耐磨密封圈，高頻潤滑脂，通過優(yōu)化密封性能，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定工作和長壽命。

【長壽命】

通過優(yōu)化滑動(dòng)部，可實(shí)現(xiàn)比以往2倍以上，2000萬次以上的耐久性。

【穩(wěn)定運(yùn)行】

通過優(yōu)化滑動(dòng)部的結(jié)構(gòu)，即使重復(fù)操作，啟動(dòng)壓力也保持恒定。

由于啟動(dòng)壓力是恒定的，因此操作時(shí)間也是恒定的。

有助于無驟停穩(wěn)定運(yùn)行。

【與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品同一尺寸】

尺寸與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品 緊固型氣缸CMK2系列相同，可以在不改變?cè)O(shè)計(jì)或修改設(shè)備的情況下更換。

CMK2 雙作用型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750

CMK2-S 單作用?加壓伸出型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300

CMK2-SR 單作用·加壓縮回型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300

CMK2-P 雙作用?伸出行程可調(diào)型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 450

CMK2-R 雙作用?縮回行程可調(diào)型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 750

CMK2-T 雙作用?耐熱型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750

CMK2-※C 雙作用帶橡膠氣緩沖 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750

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