SMC工業端鎖氣缸 日本SMC端鎖氣缸緩存設備內的活塞桿端關鍵由緩存柱塞泵組成，上方也設立緩存內螺紋。 因而，當柱塞泵進到內螺紋時，液壓油缸 的氣缸蓋將在溢流閥的部位處排出來,促使活塞桿在運動過程中將遭受固定的摩擦阻力，進而緩減其運作速率。換句話說，根據調整孔的 開啟度，能夠操縱活塞桿的減振水平。日本SMC端鎖氣缸和單邊進油孔聯接到本產品，促使液壓油缸的活塞桿能夠合理地往右邊挪動。

日本SMC端鎖氣缸CBM2系列 日本SMC端鎖氣缸緩存設備內的活塞桿端關鍵由緩存柱塞泵組成，上方也設立緩存內螺紋。 因而，當柱塞泵進到內螺紋時，液壓油缸 的氣缸蓋將在溢流閥的部位處排出來,促使活塞桿在運動過程中將遭受固定的摩擦阻力，進而緩減其運作速率。換句話說，根據調整孔的 開啟度，能夠操縱活塞桿的減振水平。日本SMC端鎖氣缸和單邊進油孔聯接到本產品，促使液壓油缸的活塞桿能夠合理地往右邊挪動。

SMC磁偶式無桿氣缸主要特點： 　　1、比磁偶式節省空間高達二分之一，安裝簡便，傳動效率更高。 　　2、鋁合金本體，且經特殊硬質處理，耐碰撞，扭曲。 　　3、活塞于滑塊機械式連接，輸出力大。 　　4、不銹鋼外封帶可防止雜物進入。 　　5、兩端氣壓緩沖裝置，緩沖效果佳。 　　6、可附加磁石，裝置感應器。

供應日本SMC磁偶式無桿氣缸 　機械式無桿氣缸主要特點： 　　1、比磁偶式節省空間高達二分之一，安裝簡便，傳動效率更高。 　　2、鋁合金本體，且經特殊硬質處理，耐碰撞，扭曲。 　　3、活塞于滑塊機械式連接，輸出力大。 　　4、不銹鋼外封帶可防止雜物進入。 　　5、兩端氣壓緩沖裝置，緩沖效果佳。 　　6、可附加磁石，裝置感應器。

SMC工業加緊臂氣缸的使用要求 氣缸的一般工作條件是:周圍環境及介質溫度5~600,工作壓力0. 4~0. 6Mpa (表壓)。出此范圍時，應考慮使用特殊密封材料及十分干燥的空氣。 安裝前應在1.5倍的工作壓力下試壓，不允許有泄漏。 在整個工作行程中負載變化較大時，應使用有足夠出力余量的氣缸。 不使用滿行程工作，特別在活塞伸出時.以避免撞擊損壞零件。